藻礁公投推動聯盟召集人潘忠政表示，「從頭到現在都沒有反對過三接，只是要求不要蓋在珍貴的藻礁地景上面。」再次重申不反對三接興建，12月18日四大公投在即，藻礁公投推動聯盟邀集在野黨立委，提出把三接遷移到台北港的替代方案，認為這對比目前的觀塘港外推方案來說，能保護藻礁、改善中南部空汙，而且整體時程會更短。

環境律師張譽尹指出，「台北港的N7到N9貨櫃碼頭，時程只需要大概5.5年，40.62公頃大概可以蓋6到7個儲槽，三接目前的外推方案，它只能蓋2個儲槽。」

只不過，經濟部次長曾文生在接受網路節目專訪時點出，這不只是時程問題，而是考量天然氣船的體積，如果採用這個方案，進港後船身有一半停在航道上，會有航安問題。

經濟部次長曾文生指出，「你可以很明顯的看到 那個藍色的虛線就是航道，它那個畫起來有半艘船在航道裡面，經濟部在107年、2018年就想了，也問了交通部，其實這個事情就是它有航安的問題。」

交通部也發出聲明，天然氣船屬於危險品運輸船，以台北港的航道寬度來看，如果設置靠泊卸收站，安全距離並不足。台北港也沒有建置天然氣接收站5.5年的規劃，而中油考量既有港區的土地使用、管線布設和作業安全等理由，並沒有將台北港納入三接的替代場址。

資料來源：https://news.pts.org.tw/article/554313